Jó, bevallom, kissé cinikus voltam a bevezetőben, de az az igazság, hogy az ősidőkből származó kapcsolatom a sorozattal hagyott bennem némi nyomot. Ennek ellenére gyorsan megjött a kedvem a teszteléshez, ugyanis egy manapság igen ritka kategóriát testesít meg, a világ legegzotikusabb tájain száguldós, legdögösebb verdákat vezetős játékát. Khmm, jól hangzik! A kezdeti lelkesedést még a négy GB-os helyigény sem képes letörni – sebaj, mikor máskor pucolja ki az ember a Windows Temporary könyvtárat, ha nem most!
Aztán jön a hidegzuhany. A dobozon beharangozott 90 verda jórész a szorgos német autóipar régi és új modelljeiből kerül ki, sehol egy japán csoda. De van itt minden, például Volkswagen, Volkswagen kékben, Volkswagen pirosban, és különféle Mercedesek, sőt fel-fel bukkannak Porschék is. Szerencsére nyomokban fellelhető egyéb márka is, már csak a rend kedvéért választhatunk Lotust vagy akár Alfát is. De azért az igazi autós ínyenceknek is jut némi csemege, akár Skodával is feszíthetünk.
Ez tulajdonképpen előrelépésnek tekinthető, mivel az előző részben például csak Mercedes-Benz járgányokat nyüstölhettünk. Viszont így, 2006-ban már elvárható lenne egy autós játéktól, hogy mi is belepiszkálhassunk a beállításokba, tuningolhassunk, és különféle csinosításokat eszközöljünk. Ehelyett egész egyszerűen meg kell elégednünk a karosszéria bizonyos részének festésével, a matricázással és a szabadon választható könnyűfém felnik feledhető kínálatával.

2 teljes egészében ragaszkodik az eddig jól kitaposott ösvényhez, hisz a fő karrier mód mellett számtalan "küldetés" vár minket. A kiesésen alapuló körversenyek mellett szabadon kocsikázhatunk s tesztelhetjük a járgányokat, de kipróbálhatjuk magunkat akár a terepen is. Érdemes azonban a karrier móddal kezdeni az ismerkedést, hisz a missziókban szerzett pontjaink alapján vásárolhatjuk meg a különféle autócsodákat, illetve a pályák is csak így nyílnak meg előttünk. Aki egyébként ezt a módot választja, ne számítson semmi extrára, átvezetőre vagy keretsztorira, a pályák egymás utáni teljesítésével juthatunk feljebb a képzeletbeli ranglétrán.
Ugyan hat különböző világrész első hallásra sokkolóan kevésnek tűnhet – mondjuk másodikra is –, de azért nem árt tudni, hogy a méretük igen tekintélyes, és a küldetések csupán a pálya egyes részeit érintik. Dícséretes megoldás azonban a készítőktől, hogy ettől függetlenül nem zárták le az egészet. Az útvonalat jelző villogó nyilak nem betonfalként hatnak a kocsira, bármikor áthajthatunk rajtuk, ezzel akár könnyedén le is vágva az utat. Más kérdés, hogy a program elég szigorúan veszi az ilyen kis magánakciókat, és különféle kommentárokat fűz a dologhoz. Nekem speciel szinte minden második mozdulatommal sikerült előcsalnom az "extreme driving error" feliratot. Az említett levágások egyes versenyszámokban viszont tilosak, így gyakran előfordulhat, hogy egy-egy rövidítés miatt esetleg vissza kell majd fordulnunk. Nem csak a megnyert futamokért, de a szebb megmozdulásokért is beváltható pontokat kaphatunk, sőt egy-egy akciót akár rövid visszajátszás keretén belül is megcsodálhatunk.

2: egy könnyed kis autóverseny azok számára, akik nem akarnak 80 alá menni, hogy felfedezzék a kartonpapír fákat, a 2D-s virágokat vagy a LEGO teheneket. Egyszerűen csak élvezni kell a száguldást, és tessék nem az apró részletekkel foglalkozni. Éppen ezért, aki minőségi autós játékokhoz szokott, annak azt tanácsolom, nagyon elnéző állapotában töltse csak be a

második részét.